vélmenni nákvæmni gír eining
Stærðir: RV-25N RV-42N RV-60N RV-80N RV-100N RV-125N RV-160N RV-380N RV-500N RV-700N
RV120 RV150 RV190 RV220 RV250 RV280
RVE120 RVE150 RVE190 RVE220 RVE250 RVE280
• 1. stigs Spur gírlækkun
Inntaksgír skiptist í og snýr gírhjólum sem eru tengdir sveifarásum. Hægt er að útvega nokkur heildar gírhlutföll með því að velja ýmis fyrsta þrep hlutfall.
2. stig Epicyclic gírlækkun
• Sveifarásar sem eru knúnir áfram af gírhjólum valda sérvitringri hreyfingu tveggja hringrásargíra sem kallast RV -gírar sem eru á móti 180 gráður frá hvor öðrum til að veita jafnvægi.
• Sérvitring hreyfingar húsbíla gíranna veldur inngöngu hringlaga gírtanna með sívalningslaga pinna sem eru staðsettir um innri brún kassans.
• Þegar ein snúning sveifarásanna fer fram, hreyfa tennur húsbílagírsins vegalengd einnar pinna í gagnstæða átt snúningsveifanna. Hreyfing húsbílagírsins er þannig að tennurnar eru í snertingu við pinna og margar tennur deila álaginu samtímis.
• Framleiðslan getur verið annaðhvort skaftið eða kassinn. Ef málið er fast, er skaftið framleiðslan. Ef skaftið er fast er tilfellið framleiðslan.
Allir gírar eru kolfallnir með miklu álagi, lágum hávaða, lágum titringi, lágri tregðu og langri líftíma, mikilli nákvæmni fyrir lítið frávik í snúningsstefnu. Lágur kostnaður fyrir alla umsókn.
Snúningsstefna og gírhlutfall
Skömmtun: 41 81 102,17 102,81 107,66 125,21 126 137 156 164,07 141 145,61 161 201 171 75 93 117 139 162 185 81 105 123 144 159 192,75 105 118 142,44 159 183 203,52
Vörunúmer
Heildarhraðahlutfall i (á fyrsta og öðru lækkunarstigi) mun vera mismunandi á milli snúnings bols og snúnings kassa og hægt er að reikna það út frá hraðahlutfallinu.
